BOB半岛南水北调东线一期工程从长江干流三江营引水，通过13梯级泵站逐级提水，利用京杭大运河及其平行的河道输水，经洪泽湖、骆马湖、南四湖、东平湖调蓄后，分两路：一路向北穿黄河，经小运河接七一、六五河输水至大屯水库，同时具备向河北和天津应急供水条件；另一路向东通过济平干渠、济南市区段、济东明渠段工程输水至引黄上节制闸，再利用引黄济青工程、胶东地区引黄调水工程输水至威海米山水库。调水线公里，其中长江至东平湖1045.36公里，黄河以北173.49公里，胶东输水干线公里BOB半岛。
南水北调东线年建成通水以来，已历经10个供水年度，已取得了较为显著经济、社会和生态环境效益。具体来说有四个方面：
工程改善了受水区供水格局，提高了大中型城市供水安全保障能力。南水北调东线工程基本任务是从长江下游调水，向黄淮海平原东部和山东半岛补充水源，与南水北调中线、西线工程一起，共同解决我国北方地区水资源紧缺问题。东线工程的主要供水目标是解决调水线路沿线和山东半岛的城市及工业用水，改善淮北部分地区的农业供水条件，并在北方需要时，提供农业和部分生态环境用水。南水北调东线个调水年度累计调水入山东超过60亿立方米，惠及江苏、安徽、山东3省的23个地级市和其辖内的101个县（市、区）。特别是2017年山东半岛大旱，工程向青岛、烟台等地供水6.35亿立方米，成为当地的救命水。
铁腕治污推动区域生态环境改善。为了保证南水北调的水质安全，东线一期工程以《南水北调东线工程治污规划》实施为重点，强力推进沿线项治污项目。经过治污后，沿线主要污染物排放总量大幅减少，输水沿线监测断面水质全部持续稳定达标。治污关键点南四湖、东平湖水生态环境质量明显提升，曾经被称为“酱油湖”的南四湖，成功跻身全国水质优良湖泊行列，为全国重点流域治理提供了“美丽中国”新样板。输水沿线监测断面水质全部持续稳定达标，输水干线成为清水廊道，沿线绿化率和人居环境都得到了很大提升，区域水环境容量和承载能力大幅提高。工程也增加了沿线河湖水网水体流动，里下河腹地水质明显改善，助力白马湖等湖泊退围还湖，助推沿线部分城市生态湿地建设。明显改善的水环境为沉寂多年的大运河铺开一道碧波泛流的清水廊道。
调水补水推动河湖生态复苏。东线一期工程推动一江清水向北流，通过增加受水区的供水量，大大缓解了城市生产生活用水挤占农业用水、生态用水、超采地下水的局面，使北方水资源水生态危机有效缓解。初步统计，截止2019年12月，东线一期工程向山东省东平湖、南四湖分别进行应急生态补水2.81亿立方米，为济南市小清河补水2.4亿立方米，向济南市保泉补源0.58亿立方米。以南四湖为例，一期工程通水以来，在南四湖栖息的鸟类达到200种，数量多达15万余只；绝迹多年的小银鱼、毛刀鱼等再次出现，其支流白马河发现了素有“水中熊猫”之称的桃花水母，中华秋沙鸭、黑鹳等珍稀鸟类也相继出现在附近水域。随着东线之水向北而来，东线的湖泊、河流涅槃重生，众多“地球之肾”重现生机，华北广大地区生态环境也明显改观，一幅幅景色壮美、人与自然和谐相处的“千里江山图”也翩然而出。
助力千年运河迎来世纪复苏。南水北调东线工程是依托大运河而起的伟大工程，两者都是中国人民凝聚智慧和心血创造出的世界奇迹。东线工程通水运行后，大运河逐步形成清水廊道，显著改善了沿线城乡水环境；同时，工程建设与运行过程中注重水利文化遗产发掘与保护，注重水利文化传承与发展，更进一步丰富了京杭运河文化内涵，助力京杭大运河稳列世界文化遗产。千年京杭运河焕发新的生机：淮安段里运河、宿迁段中运河、徐州段大运河和古黄河都被打造为风景秀美的景观河道；洪泽湖、骆马湖BOB半岛、白马湖加大退圩还湖、退渔还湖和非法采砂清理整顿力度，再现旖旎风光；徐州境内潘安湖、安国湖、大沙河西等生态湿地成为新的城市名片，京杭大运河再度“复活”，成为相当于三条铁路运力的“黄金水道”。2022年3至5月，东线一期北延应急供水工程联合引黄入冀、岳城水库等相关工程共同完成京杭大运河补水任务，累计补水1.89亿立方米（穿黄出口断面），入河北省（第三店）1.58亿立方米，入天津（九宣闸）0.5亿立方米，首次实现大运河近百年来的全线贯通，为复苏沿线河湖生态，畅通南水经济循环做出重要贡献。
党的二十大提出，必须牢固树立和践行绿水青山就是金山银山的理念，站在人与自然和谐共生的高度谋划发展，推进生态优先、节约集约、绿色低碳发展。未来南水北调东线工程的绿色发展之路还要从以下几方面开展：
“双碳”目标驱动，发展“低碳”运行技术。南水北调东线工程创造了世界上规模最大的泵站群—东线万千万。梯级泵站提水耗能大、运行管理费用高，如何降低梯级泵站运行成本，实现泵站“低碳”运行是未来东线工程绿色发展的关键。要充分利用沿线洪泽湖、骆马湖、南四湖、东平湖等湖泊调蓄作用以及峰、谷电价差，优化梯级泵站的运行方式，减少泵站运行费用。同时，还要研究工程沿线风电、光伏与梯级泵站联合开发利用方式，探索输水工程风光水互补提水运营模式，实现东线工程“低碳”、乃至“零碳”运行。
探索泵站综合利用方式，提高泵站装机利用率。南水北调东线调水期一般为头年十一月至次年五月的枯期，汛期不调水，泵站整体装机利用小时数不高。东线工程运用河网地区的开放河道输水，开发河道本就兼顾供水BOB半岛、行洪和排涝等多重作用。因此，可在汛期探索泵站协助区域排涝、利用行洪水头差发电等综合利用方式，提高东线泵站装机利用率。
数字孪生驱动，智慧化赋能东线运行管理。按照当前科技发展前沿趋势要求，南水北调东线泵站亟待运用数字孪生等现代信息技术，提升调水系统运行状态精准感知、沿线风光能与来水预测预报、水量优化调配、互补系统优化调度、工程精准控制、安全高效运行管理能力，智慧化赋能大型泵站群运行管理，提高东线工程运行管理效率，助力东线运行管理的数字化转型。（作者：王浩）
（作者简介：中国工程院院士,水文学及水资源学家，博士生导师。现任流域水循环模拟与调控国家重点实验室主任，中国水利水电科学研究院水资源所名誉所长)
