BOB半岛为了避免混淆项目设计管理与设计管理的区别，首先了解这两者的定义:项目设计管理，是指由设计项目管理者将所有临时性的设计团队、随机性的设计资源整合在一起，在既定的时间内为实现设计目标而完成规定性设计任务和设计步骤的管理活动与管理过程。设计管理则是为了设计部门活动的效率、质量等而降设计部门的业务进行体系化、组织化、制度化的管理。设计管理是上位管理，项目设计管理是下位管理，也就是说，设计管理是总管理，而项目设计管理是分管理或者子管理。项目设计管理紧紧围绕设计管理体系开展相关工作，设计管理体系牢牢限制着项目设计管理，使之在设计管理体系内。同时项目设计管理通过项目实施，丰富完善设计管理体系。因此项目设计管理与设计管理两者有本质的区别。项目设计管理更关注于与项目整体执行高度相关的问题。
2．1城轨车辆项目设计过程。城轨车辆项目设计过程分为项目启动、项目策划、项目输入、设计过程阶段(方案设计、技术设计和施工设计)、施工图纸在信息系统中管理、设计验证、设计确认、设计变更和设计收尾等过程。设计过程由设计管理体系进行组织级别保障其运行。整体项目管理中，项目设计管理需要管控的因素较多，其中重点为以下几个。2．2项目设计环境及背景调查。在项目中标后或者项目启动后、方案设计前，设计团队须对中标项目线路情况和车辆运行环境有详细的了解，特别是对当地既有的运营线路及车辆段停车场等进行实地考查，这将有助于后续车辆的设计以及对合同中未做描述的内容进行补充，以尽量减少、规避设计风险，如恶劣的沙尘条件将对车辆防尘提出更为苛刻的防尘要求、复杂多变的气候环境下耦合后提出更高的车辆防滑和制动要求，车辆除开匹配既有车辆段设备接口外，还需对设备进行工艺性匹配等。这些都是隐性或未确定的技术参数，通过上述调查，变为设计输入的一部分。同时设计团队需要对当地的民俗、宗教、文化特点进行深入了解和调研，为车辆后续的工业设计寻找设计灵感，特别是需要与甲方项目干系人对车辆的外观内饰的初步需求进行沟通。2．3车辆工业设计方案输出及确认。工业设计方案是车辆方案设计的一部分，直接影响如车体的断面(如V行、鼓型)，车内设备布置、车重等方案，进而影响后续型材等部件采购等工作。根据合约要求、与甲方的沟通情况，以及项目设计环境及背景调查报告等，提供详尽的工业设计方案，工业设计方案的呈现方式包含但不限于打印高清纸张，也可借助于数字三维动画进行演示，现在部分车辆制造厂家已经可以虚拟现实技术有直观的感受。为减少工业设计方案与项目干系人的期望，也可采用1:1比例的模型车进行表现等。工业设计方案提交的同时还需提交待甲方确认的工业设计方案项点，项点越详细，越有助于减少项目沟通时间。通常，工业设计方案须甲方逐级汇报到其高层管理者批准，部分新建城轨项目城市须逐级汇报到当地市、省政府领导确认，少数城市可能会采用市民投票方式确定，这些都将导致工业设计方案确认周期延长。因而工业设计方案的确认工作是制约车辆设计进度的主要外部因素之一，须尽早识别影响工业设计方案确认的干系人，并制定相关的应对策略，减少设计延误风险。2．4合同分解。合同是项目执行的基础。合同分解是将合同的各项内容进行分解成可由项目组成员或组织内部部门或者外部供应商等负责完成的动作或步骤，并按照组织内部流程及组织构架将工作分配。合同分解应将合同(含主合同、通用条款、技术条款等)条款逐项分解要做到准确，可操作性。合同分解是确定项目范围，制定WBS的重要输入材料的重要过程。面对不明确的技术要求，原则上应将就技术条款采用背靠背的方式转嫁风险给外部组织。2．5设计联络与设计审查。设计联络与审查，主要是与甲方从方案设计、技术设计和施工设计对技术内容的确认的过程。对城轨车辆项目合同一般对设计联络与设计审查会议次数、召开时间、地点等进行了约定。合同约定的会议时间与设计进度需求存在较大的差异，设计团队可与业主进行沟通并书面确认最终的设计联络与审查会议时间，并在约定的时间将会前资料和会后资料提交给业主。会议期间重大决议、分歧等，项目团队分析评估其对项目成本、进程、质量的影响而最终确定。2．6车辆外部设计接口管理。车辆外部接口包括信号、土建、屏蔽门、供电、无线电、综合监控、限界等专业等。通常合同中会约定接口管理方。原则上被管理方应服从管理方。但在实际过程中，由于非车辆专业与车辆供应商未有明确的合同关系，实际上车辆合同的约定的牵头管理方由于缺乏制约措施，很难真正以接口管理方来执行。接口管理主要有以下几个步骤。2．6．1分析设计接口需求。根据合同要求，明确需与甲方确定车辆外部设计接口项点。2．6．2制订接口管理计划。确定车辆外部设计接口后，应制定系统接口管理计划，包括但不限于:供货范围确定、初步参数确定、机械接口确定、接口文件确认。2．6．3车辆外部设计接口确定。在项目设计联络初期，须就车辆外部设计接口分工、接口管理计划、接口变更程序进行定义。约定的程序及接口途径进行设计交流，必要时组织专题会议进行讨论，但最终的接口文件需经参与方签署方有效。接口会同时对车载设备的供货范围，交付进度要求、包装方式及运输、物资编码规则定义、安装督导、试验及调试等事宜进行定义。2．6．4接口变更。在车辆外部设计接口冻结后，须进行接口变更时，按照约定的变更程序进行接口变更。任何一方的变更都将可能造成另一方的成本增加而产生额外的商务问题。因此，接口冻结需要极其谨慎，通常需要组织内部对接口冻结的材料进行评审。
以上是笔者从整体项目执行角度来进行项目设计管理，在丰富的项目实践中总结的一些良好的经验和做法，供相关人员参考和借鉴。项目管理是一门理论性和实践性非常强的学科，只有在实践中不断思考和总结，运用知识管理的理念和方法，促进城轨车辆项目管理工作更好地发展。
工程项目建设离不开管理，工程项目管理代指利用系统工程观点以及对应理论方法等，对工程项目建设周期当中所有工作进行有组织、有计划的调控。该工作的核心任务，就是利用各种手段来控制项目造价、项目质量以及项目施工进度，保证项目可以满足使用者日常需求。造价管理贯穿了工程项目管理的全过程，不论是筹建还是验收、交付、使用都离不开工程项目管理。站在业主的角度来看相关问题，可以将项目建设大致上分成五个完全不同的阶段，分别为项目决策阶段、项目准备阶段以及项目后期交付验收阶段等，还要对项目进行后评价BOB半岛。若将不同阶段造价管理内容以及不同阶段的造价管理特点当成工作的基本依据，则可以将项目正式建设与项目竣工验收这两个环节作为基准点，划分工作流程，下文将对相关问题进行阐述。
1.1项目决策阶段造价控制研究。项目投资决策的本质，是一种选择与决定投资方案的基本流程，而且项目投资是否正确，会对项目建设产生直接影响，同时也会影响到工程项目造价，是保证工程造价控制的基本前提条件。如果项目决策出现错误，不仅会影响到项目投资以及项目人力物力的使用效果，情况严重时还有可能会导致项目施工质量产生问题。所以从该角度来看，在对项目造价进行管理之前，必须要先保证项目决策工作的正确性，避免出现决策失误等问题。对项目决策阶段进行造价管理。分别讨论拟建项目必要性与拟建项目可行性等，从不同的角度对建设方案进行必选，选择性价比最高的方案。项目建设方案设计到的范围比较广，不仅包含了项目建设规模以及项目建设地点等方面的问题，同时也包含了项目占地面积以及项目建设工艺、项目装备选型等诸多方面的内容。所有的项目造价管理工作人员，都要尽量在该阶段对项目整体投资情况进行估算，估算的内容包含了项目固定资产投资估算以及项目流动资产估算这两个环节。1.2项目设计过程中的造价控制内容。投资方给出的方案在决策阶段获准之后，便可以进入到后续的项目设计阶段。通常情况下工程项目都会经历初步设计、项目施工图设计这两个环节，初步设计比较重要，承载着设计整体构思。项目施工图设计的基本理念，就是利用图纸来表达出设计者基本设计意图，并将设计意图当成项目施工作业基本依据来看待。项目设计结果还可以对工程控制造价起到辅助作用，如果设计结果不合理，则设计内容无法通过强制性审查，有时虽然设计结果比较安全、可靠，但是却存在一定的资源浪费问题。比如在对桥梁工程进行设计时，如果目标桥梁工程是钢结构桥梁，不同的设计和施工方案会导致造价的差异，如果不进行方案对比、优化，制定出科学、合理的施工方案，不仅提升了项目造价，同时资源浪费问题也比较严重。和传统审查预算结果相比较，利用优化与比选的方法来确定项目设计方案，可以有效降低造价，使用效果理想。要在项目设计阶段对造价进行控制，最关键的步骤就是做好限额设计。根据批准投资估算的额度先进行初次设计，之后分别按照不同的步骤来对限额情况进行计算，并设计项目施工图。限额设计工作开展的过程中，项目设计人员必须要时刻与造价管理工作人员相互配合，保证项目技术与经济可以相互结合。项目设计人员需要考虑经济支出方面的问题，而且造价管理工作者也要及时做好项目文件中涉及到的造价计算内容，为后续项目设计人员日常工作的开展提供基本信息。做好文件经济选比，在满足设计对象基本功能的条件下，尽量的控制项目造价。将限额设计融入到项目设计阶段，可以有效克服项目施工技术与项目经济相脱轨的情况，真正意义上实现了主动控制项目造价。项目限额设计最关键的部分在于项目设计单位，相关的业主要做好奖惩措施，在保证了项目设计单位工程安全性的基本条件下，使用一些全新的材料与全新的项目施工工艺来节约项目投资金额，按照项目投资具体情况来给项目设计单位一些奖励。材料的价格占到项目建设总价格的65%左右，如果项目设计单位的设计成果有错误或者存在漏项等问题，导致投资标准提升、资金投入量超标，可以按照具体的超支比例情况来减免设计款项，情况严重时甚至可以考虑放弃设计。1.3对项目招投标阶段造价进行控制。招投标在工程项目造价控制中起到的作用不容忽视，最关键的环节在于选择何种招投标方式，以及拟定何种评标方法。根据国家出台的工程项目建设施工招投标管理工作办法中提出的细节，如果没有极为特殊的情况，必须要公开招标。因为公开招标可以让业主方接触到更多的施工单位，扩张业主方的可选择范围，使其能在所有招投标目标中，选择性价比最高的承包商。这种工作模式可以帮助打破行业垄断，真正的实现行业内公平竞争，项目实施之前的造价管理工作情况如图1所示。
当工程项目合同协议书签订，且确定了具体的开工日期之后，项目便会进入到正式施工阶段。该阶段需要在保证项目基本使用功能以及项目后期建设质量的条件下，尽量降低工程项目造价水平。和已经确定的计划投资额度相比较来看，项目在实施阶段业主需要合理调控计划，并执行计划。若可以保证项目设计规模与项目设计方案基本相同，则该阶段很难降低造价，所以从该角度来看想要降低工程项目造价，最关键的环节依旧集中在项目正式实施之前的一段时间内。在项目实施阶段，基本造价管理任务，就是避免出现任何合同内容之外的价款、费用，让工程项目建设可以正常进行。尽量避免出现工程项目变更或者项目承包人索赔等问题。部分工作需要在项目开工之前就进行，比如场地勘察工作、项目设计工作等，避免出现设计错误或者出现漏项等问题。项目施工场地与项目施工图纸也必须要保证完好无损，在项目正式开工之后，相关业主需要与项目承包方保持良好的联系，并按照承包方的请示，给出对应的答复。严格按照合同中签订的内容来支付工程款项，业主方不能影响到项目承包方的日常施工，避免承包人因为等待指令或者等待资金等原因向业主进行索赔。除了上述环节之外，业主方还要在接到项目承包人提交的工程量报告、合适工程量之后，将所有的依据当成工程项目进度款项结算依据来使用。
在建设项目完工之后，对项目进行验收并交付项目，这代表了项目实施阶段正式结束，作为业主方要做好项目造价管理工作，并对项目的整体投资情况进行高度总结。项目正式开始实施之前，其造价管理的内容是计划项目需要花费的款项，项目正式实施之后的造价管理就是对项目建设已经花费的款项进行总结。在项目实施之后，业主造价管理主要工作内容，就是对项目的内容进行编制，并做好项目日常竣工结算工作。项目竣工结算可以全面综合、反应出项目从开始建设到后期交付使用的全部资金使用情况，且竣工决算还可以反应出交付资产价值。项目竣工决算的结果可以和项目投资、项目建设成本进行比较，掌握具体化的项目建设情况，并对项目投资效果进行深度分析，为后续工程项目建设提供基本参考意见。在条件允许的情况下，还可以将已经完成的项目对比结果进行备案处理，为后续工作积攒经验。
上文首先从项目决策阶段造价控制研究、项目设计过程中的造价控制内容、对项目招投标阶段造价进行控制等方面，对项目实施之前的造价管理工作方法进行了阐述。之后讨论了项目实施过程中的造价管理问题以及项目正式实施后造价管理工作，希望可以为后续工作的开展奠定基础，提升工作质量。
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在酒店工程项目管理中，进度管理的好坏直接决定了工程项目能否在预定日期竣工，对投资方的财务计划关系极大。如果酒店工程项目能够在规定日期内按质按量完成，工程企业就会获得最大效益；反之，工程企业有可能还会亏本。设计阶段作为酒店工程项目实施的起步阶段，工程设计对整个项目的进度起着重大作用，对此，工程企业应当抓好设计阶段的进度管理。
作为酒店工程项目实施的第一步，工程设计对整个工程项目的监督起着重大作用，对此，将进度管理贯彻落实到工程设计阶段尤为重要。酒店工程项目设计阶段涉及到的工作酒店平面布局、机电、装修设计等，以往，工程进度管理很容易忽略这一阶段，以至于工程设计阶段出现许多问题，而工程设计不合理，就会给后期的施工造成不利，影响到整个进度。对此，做好酒店工程项目设计阶段的进度管理尤为重要。做好酒店工程项目设计阶段的进度管理，有利于后期工程的顺利开展，提高工程质量，保证整体工程进度，实现工程效益最大化。
进度管理是项目管理的重要组成部分，是保证项目日期完成，节约工程成本的重要手段。根据工程项目的进度目标，合理编制精度计划，并根据工程项目进度计划的执行情况进行调整或修正，从而促进工程项目最最短时间内完成建设。在酒店工程项目中，设计阶段是基础，为了保证工程度进度，就必须做好设计阶段的精度管理。2.1加强专业队伍建设。酒店工程项目设计是一项专业的工作，工作队伍能力水平的高低直接影响到酒店未来运营效益。基于进度管理的需要，打造一支专业的设计队伍尤为重要。设计人员不仅要具备专业的技能、丰富的从业经验，同时必须具备良好的市场分析能力以及对酒店业发展趋势的前瞻性把握。对此，企业应当着重加强专业队伍建设，注重设计队伍能力和素养的考核与培养，为功臣该项目设计阶段的进度管理培养一支专业的队伍[1]。2.2深入工程项目实际考查。以往，设计单位在工程设计中大多是根据工程项目信息来进行设计BOB半岛，不重视工程项目所在地的实地考察，以至于设计方案与工程实际多少存在插入，进而影响到工程进度。为了克服这一问题，设计人员应当深入工程项目所在地进行实际考查，了解功臣该项目实际情况，并根据考查结果来做设计，从整体上把握工程进度。同时，设计单位要与施工企业、建设单位、监理单位保持密切联系，就工程项目相关问题进行有效探讨，从而确保设计的合理、规范、有效[2]。2.3做好设计的管理。为了保证工程进度，在酒店工程项目设计过程中，做好设计阶段的管理尤为重要。进度管理要将市场定位、酒店设计、工程建设等多向工作结合起来，有序衔接，避免产生脱节现象。同时，设计过程中，要坚持实事求是的原则，根据工程实际状况、工程总量等进行合理设计。对此，设计单位以及工程企业应当积极参与到工程设计的监管中，做好统筹工作，对工程设计过程进行全面的监督和管理，确保工程设计规范、真实。另外，要将工程设计相关责任落实下去，进而更好地规范人的行为，提高设计的有效性[3]。2.4实行动态的进度管理。在酒店工程项目设计中，时常会因各种突发事件而造成一些工作无法按时完成，如，建筑图没有在规定时间内完成，进而造成专业图纸工作的开始时间验收。基于这类问题，在酒店工程项目设计过程中实施动态的进度管理尤为重要。动态的进度管理比较灵活，有利于设计阶段整个过程的调控。首先，要定期召开会议，就工程设计相关问题进行探讨和总结，指出设计中出现的问题，并针对这些问题给予解决方案；其次，在酒店工程项目设计过程中，要坚持动态的观念，立足阶段变化来进行调节，从而更好地控制进度。另外，在设计过程中，要考虑到选材以及设计方案给后期施工带来的影响，要权衡设计方案的利与弊，做到合理[4]。
综上，酒店工程项目设计阶段是酒店工程项目实施的重要阶段，设计的好坏对整个工程进度有着直接的影响。对此，有关部门应当加强设计阶段的进度管理，将精度管理贯穿于设计阶段的始末，对设计阶段进行有效的管理，从而阶段工程设计的合理、有效，为后期施工提供支持和便利。
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[2]王永强.A酒店装修改造工程项目进度管理研究[D].北京工业大学，2015.
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基于多重因素作用影响，当前水利项目设计任务囊括了人为方面、环境方面以及社会方面的因素，导致水利项目设计包含不合理的现象，对其整体质量水平形成了负面影响。例如，水利项目设计理念不合理、欠缺弹性对比、市场机制并不健全、设计人员素质水平需进一步提升等。设计水利项目的阶段中，基于原先条件的作用影响，通常设计过程中没能针对水利项目合理经济性做有效的评价分析，而在选用施工建设材料上对于价格因素也没能周全的考量，导致设计方案无法体现良好的经济性，而整体项目造价水平则不断提升，因此影响了施工建设进度。另外，水利项目设计没能同国际先进技术全面接轨，而是过多的停留于初级层面，设计理念同发达国家先进方式包含明显差距，思想包含一定不足，因此滞后于国际先进水平。另外，设计人员无法将现代化的工作理念引入到分析设计过程中，因而对设计可行性形成了负面影响。目前，水利项目工程设计阶段中，欠缺一个较为健全周密的对比分析方案，在建设某项工程的阶段中，无法参照当地环境、水文状况制定出相契合的项目方案，设计内容包含明显不足。依据现场具体状况做项目设计方案与图纸的分析对比以及验证环节存在不足，同现场紧密度不够，导致水利项目设计欠缺应有的适应性以及更高的实用性。设计水利工程工作中，由于工作人员无法同市场机制紧密结合，竞争管理制度不够完善，因此无法构建形成一致科学的设计方案。而招标环节由于欠缺健全体制对设计工作进行评定分析，而是通过资质评定以及综合影响力来判定，欠缺多方专家论证与有效技术判定，导致整体水利项目设计工作欠缺合理管控与科学的技术支撑，这将对水利项目整体安全管理以及优质建设造成较大的负面影响。水利项目设计合理性重要因素在于员工文化素质水平，其对项目产生了至关重要的影响，特别是项目工程的实用性以及安全可靠性。当前设计工作中，员工拥有的单一技能显现出一定的不足，专业设计员工认识落后、观念陈旧、实践技能水平有限，导致整体设计工作综合程度与技术水平有限，通常会令项目质量以及可靠性不断下降，还会直接对企业的经营建设与项目整体安全性产生负面影响。
水利工程项目设计生产阶段中，制定专业化机制可全面提升设计环节效率，确保水利工程更加专业化。为此，应对各个设计环节做有效监督控制，优化对应性工作准则，完成规范化管控，方便有效对各个设计环节做管控。另外，创建专业化机制可深化同市场的联系，进而基于市场趋势以及法律规范管控模式，做好水利项目设计的全过程管控。设计环节对于评审工作应制定对应性标准，设置必要条款，以确保设计分析的合理性以及标准性。
水利工程项目建设规模庞大，因此需要投入大量的经费，应用资金是否合理则影响到企业整体收益性。因此，设计环节一项重要的内容在于符合项目基础性能要求的同时体现更好的经济性，这在设计环节十分重要。水利项目设计工作中，设计单位同有关人员应树立经济性的原则，杜绝设计工作中浪费经费的不良现象。另外，设计人员可采用现代化的科学技术，不断完善设计方案，进一步确保经费的合理应用。设计阶段中，具体流程、配送物料、工艺布局以及加工处理方式应全面优化，令各项流程更加简单，制定出最为经济且合理的工作方案，以提升资源应用效益。另外，水利项目设计应同区域环境有效融合，即设计工作应基于环境这个依托，做好环境保护，进而同环境真正实现可持续的全面发展。比选设计方案的过程中，应全面考量水利项目对区域水文环境产生的作用，确保方案对于区域生态环境形成更好的保护，进而线做好水利项目工程设计员工技能训练
水利项目工程技术员工整体水平影响到项目设计的根本质量以及工程运行水平，为此，应做好科技员工设计技能水平的培养教育。可通过组织专项教育活动令技术员工掌握有关的水利知识、原理，更好的把握水利项目设计原则、具体处理方式与工作规范，夯实设计团队整体的设计基础。而后应做好技术员工实践技能的训练培养。在学习掌握丰富理论知识的基础之上，应深入项目工程现场，积极发掘存在的问题并有效进行处理，打造形成一支素质水平高、科技能力过硬的优质团队。另外，应普及各个阶段的学习知识，使工作人员掌握最前沿的水利项目设计分析方案，进而为设计工作提供更加现代化的工作理念以及思路思维，推动项目体现更鲜明的科学性以及有效性，实现不断的发展与全面的升华。
设计工作中，针对项目设计的整体过程应做好全面监督管控，唯有如此方能真正提升项目设计质量，确保水利项目的高可靠性。可在监理管理合同内容中进一步清晰划分监理人员的权限职责，创建现场管控监督的专项监理部门，做好监理工作的科学规划，确保各项重要关键技术的全面落实，符合核心标准，真正完成对水利项目的有效科学管控。
我国现有的通信工程建设服务企业，大部分都属于国有企业性质，企业的管理者成本管理观念淡薄，流动性比较大，对成本的管理存在短期的行为，且很多企业缺乏成本约束激励机制，企业不能严格执行成本管理制度，而且缺乏应有的成本管理的内部牵制制度。这是制约企业发展的重要因素。通信工程建设服务商之间的竞争加剧，通信运营商成本观念的不断加强以及我国经济发展带来的人力、物力成本的不断上升等一系列因素，给我们通信工程建设服务企业在企业可持续发展、生产经营等方面带来巨大的压力。而如何采用现代项目成本管理模式，结合企业自身的特点，做好企业内部成本管理工作，对提高企业的核心竞争力，实现企业利润最大化，有着十分重要的意义。
项目成本管理是在保证满足工程质量、工期等合同要求的前提下，对项目实施过程中所发生的费用，通过计划、组织、控制和协调等活动实现预定的成本目标，并尽可能地降低成本费用的一种科学的管理活动，它主要通过技术、经济和管理活动达到预定目标，实现盈利的目的。
通过对我国现有通信设计企业的调查了解，大部分通信设计企业都没有形成一套完善的项目设计成本管理方法。在现阶段，大部分通信设计企业都着重在项目设计实施阶段进行成本的控制，目前较普遍的做法如下：人力成本控制：人力成本的控制，需要管理层或项目经理如何做到合理安排合适的人去做合适的事情，提高设计人员的工作效率和工作能力。车辆成本的控制：企业与租赁公司签订车辆租赁协议，按每月或每天进行车辆租赁，既能保证业务用车需求，又能大大降低企业车辆使用成本的支出。住宿费用控制：大部分企业都有出台一些住宿费用的控制标准。如在市区，每人每天的住宿费用不能超200元，在县以下则不能超过160元的住宿费用等。工作餐费控制：每一个企业对餐费的控制都有自己内部的标准，但大部分企业都基本上取消了工作餐费全由公司承担的制度。
⒈没有形成一套完善的责权利相结合的成本管理体制通信设计企业的经营成本，大部分来自项目设计过程中所发生的所有费用，包括、人力、车辆、工具、材料、管理所发生的费用。但是，目前大部分通信设计企业却还没有形成一套完善的责权利相结合的生产成本管理体制。现行的项目成本管理体制，没有很好地将责权利三者结合起来。
⒉只重视直接生产成本的控制，忽略通过管理创新来加强成本控制普遍的设计企业都片面的认为成本的构成只是人力与物力成本。因此大部分的设计企业都会简单的通过各种措施来直接压缩生产成本，通过人员的薪酬管理、KPI考核、甚至是裁减人员等一些手段来控制人力成本，这些都是目前大部分通信设计企业对成本控制的通用做法，但是，从企业的战略管理、长远发展的角度来看，这些措施“治标不治本”，不能促进企业的长远发展。
⒊没有运用现代成本管理方法实施项目设计成本管理据调查，大部分通信设计企业都没有真正采用现代项目成本管理方法及工具去实施项目设计的成本管理。当一个项目设计实施的时候，项目负责人只会根据客户的需求、要求以及公司对该项目配备的资源去组织项目设计的实施，考虑如何在实施过程中去节约成本。而公司也没有制定一些对项目设计进行成本核算考核的相关制度。因此，总体来说，公司没有形成一套责、权、利相结合的项目设计成本管理制度。
⒋忽视工程项目“质量、工期成本”的管理和控制通信设计企业在实施项目设计的时候，往往会忽略了“质量、工期成本”。质量成本是指为保证和提高工程质量而发生的一切必要费用，以及因未达到质量标准而蒙受的经济损失。项目经理部却存在片面追求经济效益，而忽视质量，虽然就单项工程而言，利润指数可能很高，但是因质量上不去，可能会增加因未达到质量标准而付出的额外质量成本，既增加了成本支出，又对企业信誉造成极坏的影响。通过对多家通信设计企业的调查总结，项目设计的质量、周期是影响项目设计成本的主要因素。主要表现如下：设计变更引起项目设计成本大幅增加；客户对设计企业的质量、服务要求越来高，引起设计成本的增加；为了赶工期，引起人力成本的增加；质量、工期不能满足客户要求，进而引起设计成本的增加。
结合现代先进的成本管理方法以及通信设计企业成本管理的特点，解决通信设计企业实施项目设计成本管理中存在问题的对策有以下几个方面。
实行企业内部组织结构的变革，建立责权利相结合的成本管理体制。根据企业生产经营情况，以及企业未来的发展战略，重新调整企业内部的组织架构，合理调配生产与行政人员，建立规范、统一、标准的责权利相结合的成本管理体制，且责权利相结合的成本管理模式和体制，应遵循民主集中制原则和标准化、规范化的原则进行建立。
设计企业在成本管理体制下应严格运用现代项目成本管理方法去实施项目设计成本管理，要规范企业现有项目设计成本管理的运作模式，从项目设计的启动开始，做好项目设计成本的预测、决策、控制、分析以及核算考核等工作。项目负责人根据现代项目成本管理方法，做好各个环节的成本预测、控制等工作，就能控制好整个项目设计的成本，实现既定的成本目标。
海外铁路建设受到地区、技术以及政策等各方面的影响。而通过对EPC项目工程承包模式的运用，能够将设计、采购以及施工综合成为一体，让海外铁路工程的施工更加顺利。在实施过程中还需要综合实际情况作出相关的优化，以此让EPC项目的实施更加有效。因此，对海外铁路EPC项目进行研究，有一定现实意义。
与传统的建设工程承包模式相比，EPC总承包模式有着以下优势与特征：①在EPC总承包模式实施下，业主不会过于严格要求与控制总承包人，而要给予总承包人在建设工程中更多的自由。例如业主不需要对大部分的施工图纸进行审核，并且也无需对每项施工工序进行检查。业主更需要做的是对工程进度进行检查，并且了解工程建设质量是否和合同规定一致，检竣工结果最终是否满足合同规定的建设功能与标准；②业主会对EPC总承包项目进行两种方式的管理。一方面是在过程中的控制管理，在这其中需要业主聘用监理工程师对项目的总承包商进行监管，要对设计、采购与施工几个环节进行严格监督，并且签订支付证书；另一方面是事后监督管理，业主通常不会介入到项目实施过程中，但是对完工之后的验收环节比较严格，经过竣工验收对项目进行事后监督；③EPC项目总承包人需要对工程的设计、采购以及施工过程进行负责，并且还需要对工程质量和所有专业分包人进行负责。因此，在EPC项目实施中，总承包人是EPC项目的第一责任人。运用EPC项目，减少业主对各方协调的工作量，并且控制整个工程的投资。对承包商而言，还能获得最大化利益。随着海外铁路建设规模逐渐扩大，将EPC项目运用到海外铁路的建设过程中有着很多优势，其不但能够保障整个项目的质量，同时还能够向国外展现中国的建设技术。
2.1前期准备的设计管理。EPC项目的设计要根据业主的具体要求，并且要依据铁路项目所处国家的技术标准与文件进行，除此之外还要依据所在国家的人文、宗教以及地理等相关的情况。对EPC项目的设计进行管理时，必须做好前期的准备工作。总承包商要与设计分包单位详细的研究合同文件，同时对当地施工现场进行实地考察，要对工程处于国家的地质情况、气候以及和铁路类似的工程进行了解。并且对国家当地的政策法律、行业标准以及建筑设计习惯等进行掌握，在此过程中要了解国家在工程建设使用的标准，比如英制标准或者是美制标准等。通过在前期准备工作中做好各方面情况的了解，以此对项目的设计提供更可靠的参考，在此基础上为后续的设计管理工作打下坚实基础。2.2实施过程中的设计管理。EPC项目在实施过程中的设计管理工作同样重要，其中包含了方案设计的批报以及初期设计的批报，还有施工图设计和样本样品的审批。设计进度安排对整个项目的实施有着很大作用，总承包商要先确定设计进度，并且将其列入工程总进度计划中，设计单位也要根据控制节点进行设计规划。在项目初期设计阶段中就需要考虑到设计对采购与施工形成的影响，要实现安排订货的周期以及施工的关键点，然后明确设计中的材料以及工艺技术相关标准。为了减少施工周期，并且保障施工整个进度，还需要根据阶段实施设计交图工作，即为在完成一部分项目设计之后，根据业主的相关要求执行审批程序，最后再交付采购与施工。
海外铁路项目的建设会受到很多因素的影响，海外国家的政策、经济、社会以及人文等方面都会造成一定程度的影响。因此，工程建设需要根据实际情况对EPC项目的设计进行优化，让项目设计更加符合当地的环境与需要，进而让铁路工程更加符合业主的要求。3.1转变设计观念。项目设计优化前，要对已经签订的EPC项目的合同条款进行详细阅读和研究，在其中寻找能够优化的对象，以此构成设计优化的主要思路。优化要对国内和国外在工程设计上的差异进行考虑，转变设计观念，进而加强工程投资控制意识。设计人员要转变国内项目设计的传统方式，综合国外的实际情况，尽量避免有设备配件大并且多的情况。要在符合合同与技术标准的基础上对设计进行创新，并且尽可能地降低成本费用，以此突显出我国工程项目的设计水平。3.2发挥EPC项目优势。在对EPC项目进行设计时，要充分地将EPC项目所具备的优势发挥出来。将系统工程作为主要思想，对各种优化的方式与手段进行综合，以此充分配合设计、采购以及施工环节的工作。设计时要考虑到施工现场的实际情况，还要考虑到当地的建材价格以及设备采购等内容，以此为设计的优化工作提供参考。例如在铁路项目设计过程中很有可能涉及到桥梁的建设，在此过程中就需要对桥梁梁型、路基的填料等相关方案进行全面设计。要让设计和实际施工达成高度一致，这样才能够将EPC项目的设计进行有效优化。3.3根据实际情况优化设计。在设计过程中要及时掌握实际情况，并且要对铁路项目的全线工程与投资进行预测与评估。要尽可能的依据铁路项目地形、地质情况对线路设计方案进行优化。贯彻资源共享的理念，将站前与站后进行协同设计，以此让设计的衔接性与系统性更强。依据海外项目的现场情况，使用最成熟和经济的技术方案，同时保障施工使用设备的性能，尽量减少工期、技术以及投资上存在的风险。根据项目特点以及业主相关要求，在对项目设计进行优化时还需要对整个系统进行集成，其中包含铁路建设过程中会涉及到的各个行业和领域，例如通信、信息、电力以及电气化等，以此进行系统的设计和优化。设计要体现出中国特色的技术标准系统，这是承接海外业务最重要的意义之一。
在海外EPC项目的实施时，设计工作是其中的重中之重。为了保障项目设计的质量，需要设计单位做好设计管理与优化工作，要根据项目建设国家的实际情况做好方案的设计，以此保障工程建设能够达到预期目标，并在此基础上打造中国特色的铁路。
（一）校企合作共同开发项目化课程项目化课程开发难度较大，不可能依靠学校老师独立完成，需要企业专家共同参与讨论。企业根据学生的就业岗位提出对学生的技能要求，然后确定项目化课程。继而学校与合作企业共同开发调查项目，共建校内外实训基地，企业派出资深员工或业务员作为兼职教师，参与学生的课程实训指导。
（二）以工作岗位要求来确定能力目标项目化课程教学的目标不再是传统的知识目标，而是以企业市场调查分析工作岗位要求来确定技能目标及态度目标，保证培养目标的职业针对性，体现就业为导向。
（三）以项目实施过程来重构教学内容项目化课程要求学生能以小组为单位完成一个独立的项目，所以不同于以往的以章节逻辑顺序编排的课程内容，而应该基于学生完成这个独立项目或任务需要的知识为原则，所以项目课程教学内容要根据项目实施过程来重构。
（四）以行动导向教学来驱使自主学习行动导向教学模式有明确的教学目标，以职业实践活动为导向，强调理论和实践相结合，尊重学生的个性，引导学生主动结合实训项目学习，激发学生学习的主动性、积极性和针对性。实现学生为主体，转变教师角色，教师需要花大量时间去设计课程与行动导向行的教学方案，搜集大量的案例以组织教学项目，主要起到引导、总结、把控进程的作用。
优化《市场分析技术》学习项目根据调查，我们知道企业市场调查与分析工作任务共有7个步骤，包括制定市场调查方案、确定市场调查方法、设计市场调查问卷、组织实施市场调查、整理分析调查资料、预测市场发展趋势和提交市场调查结果。如何在一个典型的工作项目中体现这完整的7个过程，而且不同的项目之间知识点不能重复，这是项目化课程开发学习项目设计的重点及难点。针对这个问题，提出《市场分析技术》课程“四位一体”的设计思路，即以市场调查过程为逻辑主线、以调查对象为项目设计导向、以调查方法为项目设计重点、以真实企业为项目实训载体，具体设计了消费者调查与分析、零售终端调查与分析及竞品调查与分析三个典型学习项目。
（一）以市场调查过程为逻辑主线《市场分析技术》课程的基础是数据，而数据来自于市场调查，所以每个学习项目都是以市场调查过程为逻辑主线，包括调研设计、调研准备、调研执行和调研分析。这是一个完整的市场调查过程，是企业调查工作的典型工作流程。而项目化课程改革的基础就是每个学习项目都应该是一个完整、独立的项目，所以我们设计的每个学习项目设计都涵盖这些调研的基本步骤。
（二）以调查对象为项目设计导向《市场分析技术》课程主要设计三个典型学习项目，即消费者调查、零售终端调查和竞品调查，分别以消费者、零售终端和竞争对手为调查对象。在商业企业运营过程中，消费者需求调查是最基本的市场调查，零售终端诊断性调查也是一般零售企业的调点，第三个调查对象就是竞争对手，现在企业之间竞争激烈，对于竞争对手的情况一直都是密切关注，对其或明或暗的调查也是贯穿始终。
（三）以调查方法为项目设计重点我们设计的三个典型学习项目在调查方法上既有内在逻辑联系，又有一定的区别。对消费者调查以问卷调查为主，要求学生能够设计一份完整的消费者调查问卷，并能独立实施问卷调查，最后的调查结果以问卷数据统计分析为主，要求学生能熟练运用SPSS软件进行数据处理；零售终端调查以观察法为主，要求学生能设计一份完整的观察表，并能利用观察表搜集相对应的调查资料，最后形成一份诊断性市场调查报告；竞品调查以二手资料和暗访为主，要求学生尽可能多渠道、多角度地搜集竞争对手的相关资料，最后形成归纳对比分析报告。
（四）以真实企业为项目实训载体高职课程教学过程也会有相对应的课程实训，可实训项目往往是学生虚构的或是过时的案例。市场分析技术课程学习项目设计以真实企业为项目实训载体，要求实训项目全都来自于合作企业，紧密联系学校“为农服务”的特色，实训结果也能给合作企业提供一定的参考价值。消费者调查主要依托于校内万禾农产品展厅等农业企业，零售终端调查主要依托于以卓尚服饰为代表的服装零售卖场，竞品调查主要依托于浙江传化集团为代表的日化企业。
（一）建立健全校企师资共享机制校企师资共享机制是高职项目化课程有效实施的基本保障。《市场分析技术》课程是校企合作共同开发的项目化课程，需要行业、企业专家及技术骨干等企业兼职教师参与指导实训项目，学生最终完成的市场调查报告也能够对企业了解市场提供一定的帮助。
（二）完善共享型课程教学资源库建设项目化课程开发的重点在于学生独立完成项目，为了支持学生自主学习，教师要建设共享型课程教学资源库，完善资源库内容并及时更新，能通过教学资源库网站与学生及时互动，解答学生项目完成过程中的难题。
二、整体工程设计是一项技术要求较全面的工作，也是设计院赖以全面发展提高的主导工作。本人遵循设计院2010年经营措施方针，努力开拓，扎实工作，参与市场竞争，为实现设计院提高经济效益战略目标作出了应有的贡献。本人在设计院多年一直从事机械工程项目设计及管理工作，有较丰富的设计工作经验。2010年的工作重点主要是主导赣州监狱工业厂区整体搬迁设计项目，主持了该项目设计的全过程工作。担任赣州监狱工业厂区搬迁设计的项目负责人，并承担了专业设计工作。在项目管理及设计中，亲自安排编写设计工作计划，设计指导意见书，确定主要设计原则，提出设计方案构思。在项目工作中，带领设计人员现场了解情况，确定设计基本思路框架。在工作中能够团结同志BOB半岛，毫无保留地传、帮、带、结合项目设计工作，传输设计理念，教导工作方式，起到了较为全面的技术核心领导作用。在整个的设计过程中，几乎没有休假日，殚精竭力，沤心沥血，全心身的扑在工作中，对外代表设计院处理洽谈与甲方的各项协调工作，对内作为项目负责人抓项目管理进度，设计质量，专业协调，较好地完成了该项目设计。为本院项目设计管理起了示范作用。
三、总师办是在院长、总工程师领导下的综合技术管理部门，负责本院的技术管理工作，组织制定并贯彻执行院的各项技术管理制度和技术规定。本人对分管的此项工作，花费了较大的精力去思索、整改。2010年院实现了资质换证工作，取得了机械通用工程甲级资质、咨询工程甲级资质，使设计院整体设计实力有所提高。按照职能要求，总师办职能工作还是有一些欠缺，主要是设计程序管理，设计质量管理等一系列制度性及执行力度性工作，需要完善改进，本人在设计院技术发展整体规划及基础性工作上要加强管理指导。
四、在履行分管工作职责外，能积极主动配合班子其他领导同志的工作与安排。在日常工作中，在院办公会议上能够直抒已见，表明自己的态度和观点，不和稀泥，不犯自由主义，并能提出一些切实可行的建设性意见，对院里各项工作，从来没有推诿，拖拉和不服从现象，总是积极完成，遇到困难，能主动克服解决，以不给领导增加压力负担为原则，认真做好每一件事，在自己分管的工作事务中，未出现过安全事故，责任事故，在工作中，能够理解同志，团结同志，尊重同志共同努力做好设计院的工作。
2、整体工程设计是一项技术要求较全面的工作，也是设计院赖以全面发展提高的主导工作。本人遵循设计院2010年经营措施方针，努力开拓，扎实工作，参与市场竞争，为实现设计院提高经济效益战略目标作出了应有的贡献。本人在设计院多年一直从事机械工程项目设计及管理工作，有较丰富的设计工作经验。2010年的工作重点主要是主导赣州监狱工业厂区整体搬迁设计项目，主持了该项目设计的全过程工作。担任赣州监狱工业厂区搬迁设计的项目负责人，并承担了专业设计工作。在项目管理及设计中，亲自安排编写设计工作计划，设计指导意见书，确定主要设计原则，提出设计方案构思。在项目工作中，带领设计人员现场了解情况，确定设计基本思路框架。在工作中能够团结同志，毫无保留地传、帮、带、结合项目设计工作，传输设计理念，教导工作方式，起到了较为全面的技术核心领导作用。在整个的设计过程中，几乎没有休假日，殚精竭力，沤心沥血，全心身的扑在工作中，对外代表设计院处理洽谈与甲方的各项协调工作，对内作为项目负责人抓项目管理进度，设计质量，专业协调，较好地完成了该项目设计。为本院项目设计管理起了示范作用。
3、总师办是在院长、总工程师领导下的综合技术管理部门，负责本院的技术管理工作，组织制定并贯彻执行院的各项技术管理制度和技术规定。本人对分管的此项工作，花费了较大的精力去思索、整改。2010年院实现了资质换证工作，取得了机械通用工程甲级资质、咨询工程甲级资质，使设计院整体设计实力有所提高。按照职能要求，总师办职能工作还是有一些欠缺，主要是设计程序管理，设计质量管理等一系列制度性及执行力度性工作，需要完善改进，本人在设计院技术发展整体规划及基础性工作上要加强管理指导。
4、在履行分管工作职责外，能积极主动配合班子其他领导同志的工作与安排。在日常工作中，在院办公会议上能够直抒已见，表明自己的态度和观点，不和稀泥，不犯自由主义，并能提出一些切实可行的建设性意见，对院里各项工作，从来没有推诿，拖拉和不服从现象，总是积极完成，遇到困难，能主动克服解决，以不给领导增加压力负担为原则，认真做好每一件事，在自己分管的工作事务中，未出现过安全事故，责任事故，在工作中，能够理解同志，团结同志，尊重同志共同努力做好设计院的工作。
2、整体工程设计是一项技术要求较全面的工作，也是设计院赖以全面发展提高的主导工作。本人遵循设计院年经营措施方针，努力开拓，扎实工作，参与市场竞争，为实现设计院提高经济效益战略目标作出了应有的贡献。本人在设计院多年一直从事机械工程项目设计及管理工作，有较丰富的设计工作经验。年的工作重点主要是主导赣州监狱工业厂区整体搬迁设计项目，主持了该项目设计的全过程工作。担任赣州监狱工业厂区搬迁设计的项目负责人，并承担了专业设计工作。在项目管理及设计中，亲自安排编写设计工作计划，设计指导意见书，确定主要设计原则，提出设计方案构思。在项目工作中，带领设计人员现场了解情况，确定设计基本思路框架。在工作中能够团结同志，毫无保留地传、帮、带、结合项目设计工作，传输设计理念，教导工作方式，起到了较为全面的技术核心领导作用。在整个的设计过程中，几乎没有休假日，殚精竭力，沤心沥血，全心身的扑在工作中，对外代表设计院处理洽谈与甲方的各项协调工作，对内作为项目负责人抓项目管理进度，设计质量，专业协调，较好地完成了该项目设计。为本院项目设计管理起了示范作用。
3、总师办是在院长、总工程师领导下的综合技术管理部门，负责本院的技术管理工作，组织制定并贯彻执行院的各项技术管理制度和技术规定。本人对分管的此项工作，花费了较大的精力去思索、整改。年院实现了资质换证工作，取得了机械通用工程甲级资质、咨询工程甲级资质，使设计院整体设计实力有所提高。按照职能要求，总师办职能工作还是有一些欠缺，主要是设计程序管理，设计质量管理等一系列制度性及执行力度性工作，需要完善改进，本人在设计院技术发展整体规划及基础性工作上要加强管理指导。
4、在履行分管工作职责外，能积极主动配合班子其他领导同志的工作与安排。在日常工作中，在院办公会议上能够直抒已见，表明自己的态度和观点，不和稀泥，不犯自由主义，并能提出一些切实可行的建设性意见，对院里各项工作，从来没有推诿，拖拉和不服从现象，总是积极完成，遇到困难，能主动克服解决，以不给领导增加压力负担为原则，认真做好每一件事，在自己分管的工作事务中，未出现过安全事故，责任事故，在工作中，能够理解同志，团结同志，尊重同志共同努力做好设计院的工作。
